מהו צילינדר פנאומטי ואיזה סוגים קיימים?

צילינדר פנאומטי הוא מפעיל פנאומטי להמרת אנרגיה הממיר אנרגיית לחץ אוויר לעבודה מכנית בתנועה ליניארית.
צילינדר פנאומטי הוא מפעיל פנאומטי הממיר אנרגיית לחץ אוויר לאנרגיה מכנית ומבצע תנועה הדדית ליניארית (או תנועת נדנדה).יש לו מבנה פשוט ותפעול אמין.כאשר משתמשים בו למימוש תנועה הדדית, ניתן להשמיט את מכשיר ההפחתה, ואין פער שידור, והתנועה יציבה, ולכן נעשה בו שימוש נרחב במערכות פנאומטיות מכניות שונות.כוח הפלט של הצילינדר הפנאומטי הוא פרופורציונלי לאזור האפקטיבי של הבוכנה ולהפרש הלחץ משני הצדדים;הצילינדר הפנאומטי מורכב בעצם מקנה צילינדר וראש צילינדר, בוכנה ומוט בוכנה, התקן איטום, התקן חיץ והתקן פליטה.חוצצים ואגזוזים תלויים ביישום, אחרים חיוניים.
על פי המבנה של צילינדרים פנאומטיים נפוצים, ניתן לחלק אותם לארבעה סוגים:
1. בוכנה
לצילינדר פנאומטי מוט בוכנה בודד יש מוט בוכנה רק בקצה אחד.כפי שמוצג בתמונה הוא צילינדר פנאומטי בעל בוכנה אחת.גם יציאות הכניסה והיציאה A ו-B בשני הקצוות יכולות להעביר שמן לחץ או להחזיר שמן כדי לממש תנועה דו-כיוונית, אז זה נקרא צילינדר כפול.
2. בוכנה
(1) צילינדר פנאומטי מסוג הבוכנה הוא צילינדר פנאומטי חד-פעמי, שיכול לנוע רק בכיוון אחד על ידי לחץ אוויר, ומהלך החזרה של הבוכנה תלוי בכוחות חיצוניים אחרים או במשקל העצמי של הבוכנה;
(2) הבוכנה נתמכת רק על ידי ציפוי הצילינדר ואינה במגע עם ציפוי הצילינדר, כך שקל מאוד לעבד את ציפוי הצילינדר, ולכן הוא מתאים לצילינדרים פנאומטיים בעלי מהלך ארוך;
(3) הבוכנה נמצאת תמיד בלחץ במהלך הפעולה, ולכן עליה להיות קשיחות מספקת;
(4) משקל הבוכנה הוא לרוב גדול, וקל לשקוע בגלל המשקל שלה כשהיא מונחת בצורה אופקית, מה שגורם לבלאי החותם והמוביל חד צדדי, ולכן כדאי יותר להשתמש בו אנכית.
3. טלסקופי
לצילינדר הפנאומטי הטלסקופי יש שני שלבים או יותר של בוכנות.סדר הארכת הבוכנה בצילינדר הפנאומטי הטלסקופי הוא מגדול לקטן, בעוד שסדר החזרה ללא עומס הוא בדרך כלל מקטן לגדול.הגליל הטלסקופי יכול להשיג מהלך ארוך יותר, בעוד שהאורך הנסוג קצר יותר והמבנה קומפקטי יותר.סוג זה של צילינדר פנאומטי משמש לעתים קרובות במכונות בנייה ומכונות חקלאיות.
4. נדנדה
צילינדר פנאומטי נדנדה הוא מפעיל שמוציא מומנט ומממש תנועה הדדית, הידוע גם כמנוע פנאומטי נדנדה.ישנן צורות חד-עלים וכפולות.בלוק הסטטור מקובע לצילינדר, בעוד שהשבבים והרוטור מחוברים יחדיו.לפי כיוון כניסת השמן, השבבים יניעו את הרוטור להתנדנד קדימה ואחורה.